Сергей Пономарев из Fit Service перечислил основные риски, возникающие при использовании дистанционного запуска двигателя. У данной опции, особенно актуальной в холодное время года, есть свои минусы.
Ключевой риск — отсутствие контроля над машиной. Когда мотор заводится, могут возникать какие-либо проблемы в работе оборудования. В том числе возможны утечки технических жидкостей. Двигатель может работать нестабильно. Бывают и другие технические сбои. Водитель должен реагировать на них своевременно — поэтому желательно присутствие человека в заведенной машине.
Еще один риск — замерзание выхлопной системы. Из-за автозапуска в выхлопной системе может образоваться конденсат — особенно если машина располагается под уклоном и ее задняя часть выше передней. Подобное случается в мороз, когда автомобиль заводится и стоит без движения.
Дополнительный момент — разряд аккумулятора от кратковременных запусков. Это происходит, если водитель включает автопрогрев, но не пользуется машиной.
Также автозапуск лучше не включать, если автомобилем давно не пользовались (например, он стоял без работы более недели).
В случае аварии автомобиль может вылететь за пределы дороги и перевернуться набок или на крышу. В подобной ситуации, первым делом, необходимо выбраться из машины и помочь другим людям (пассажирам).
В процессе эвакуации могут применяться различные приспособления. В частности, для погрузки и разгрузки транспортных средств используются лебедки и краны. А в ряде случаев задействуются подкатные тележки. Они помогают перемещать автомобиль с заблокированными колесами или с неработающим рулевым управлением.
Многие водители после аварии вызывают эвакуатор: пострадавший автомобиль зачастую не может продолжать движение, требует восстановления. Прежде чем вызвать помощь, важно оформить ДТП по закону. Самый надежный вариант — обратиться в ГИБДД.
Современный автобус — достаточно надежное и безопасное транспортное средство. Перед выходом в рейс каждый автобус проходит проверку, предусмотрено его регулярное техобслуживание. В связи с этим риск внезапной поломки минимален.
Автовладелец может оставаться за рулем. Инспектор сам подойдет к водителю, он должен полностью представиться, объяснить, почему он Вас остановил. По закону водитель может спросить, почему машину затормозили, в случае если инспектор почему-либо не захотел сам назвать причину остановки. Следует знать, что
