В сентябре торжественно открыли новый участок трассы М-12. Теперь магистраль доведена аж до Арзамаса. В общей сложности готово 415 километров пути.
Трасса проходит через Московскую, Владимирскую и Нижегородскую области. В будущем она станет частью внутрироссийского транспортного коридора из европейской части в Азию, а в перспективе и вовсе соединит Европу с Китаем. Общая проектная протяженность магистрали — 800 км.
Новая магистраль — скоростная, на некоторых ее участках можно разгоняться до 140 км/ч! Но и заплатить за скорость придется. Так, путь от Владимира до Москвы обойдется в 1400 рублей, и примерно за такую же цену можно будет доехать из Владимира до Арзамаса.
Что касается времени в пути, дорога от Москвы до Владимира теперь будет занимать всего 2 часа (вместо четырех-пяти, как сейчас). За те же пару часов удастся достичь Арзамаса. Ну а весь путь из Москвы в Казань займет 6,5 часов (а не 12, как на трассе М-7).
Останавливаться на дороге для оплаты проезда не придется. Магистраль оборудована системой «Свободный поток». Камеры автоматически фиксируют проезжающий транспорт. Проехав по трассе, нужно будет оплатить определенную сумму онлайн.
В 2024 году в Правила дорожного движения, вероятно, будет внесено понятие «средняя скорость». За ее превышение водителей будут штрафовать. Так уже делали раньше, но позже штрафы за превышение средней скорости отменили. А теперь водителям, по всей видимости, нужно вновь готовиться к ужесточению ПДД.
Столкнувшись с технической проблемой посреди пути, можно постараться решить ее своими силами и продолжить движение. Но зачастую проблема не имеет простого решения и машина отказывается ехать. В этом случае на помощь приходит эвакуатор или мобильная бригада. В некоторых ситуациях возможен оперативный ремонт прямо на дороге. Это позволяет обойтись без эвакуации и сэкономить (деньги и время).
Вязкость масла зависит от состава и плотности вещества. На практике вязкость определяется в зависимости от густоты жидкости. Чем более густая смазка — тем выше ее вязкость.
Эвакуация транспортного средства, то есть перевозка его из одной точки в другую, имеет определенные технические тонкости. Погрузка машины, ее надежная фиксация, а затем последующая разгрузка — все это процессы, хорошо отлаженные, но требующие профессионального подхода.
Осенью 2023 г. цены на иномарки в России могут вырасти на 15-20%. Это, прежде всего, касается иномарок, которые завозятся по параллельному импорту. Подорожание ожидается из-за снижения курса рубля и увеличения логистических расходов. Эксперты говорят о постоянном усложнении процесса оплаты между российскими юридическими лицами и европейскими поставщиками авто, а также о повышении стоимости логистических услуг. Увеличиваются и расходы на растаможку.
