Продажи электромобилей растут в развитых странах. По данным Bloomberg NEF, в 2022 году прирост рынка электрических авто составил 62%. В то время как весь автомобильный рынок прибавил только 2%, а продажи машин с ДВС и вовсе упали на 2%.
За один апрель 2023 года в мире было продано почти 930 тысяч электромобилей, и это десятая часть всего рынка. А если учитывать еще и проданные гибриды — выходит, что на новые технологии приходится уже четверть авторынка (26% мировых продаж).
Если тенденция сохранится, к 2040 году в мире будет эксплуатироваться порядка 750 млн электрокаров. В то время как традиционных машин останется только 350 миллионов. Постепенно они будут утилизироваться, и к 2050 г. развитый мир полностью перейдет на электрические авто.
В России тоже утверждена концепция развития электротранспорта. Она рассчитана на ближайший период — до 2030 года. Предполагается, что к этому году выпуск электрокаров в стране достигнет уровня 10% (от всех новых машин). Другой прогноз: к 2030 г. доля электрических автомобилей на авторынке составит 15%.
По итогам 2023 года в России собираются произвести порядка 18,5 тыс. электромобилей (в 2,5 раза больше того, что планировали ранее).
В жизни любого автолюбителя иногда возникают неприятные ситуации, связанные с общением с сотрудниками ГИБДД. В каждом крупном городе это происходит довольно часто и Владимир не является исключением. Особенно неприятны случаи, когда эвакуатор во Владимире забирает автомобиль. Именно поэтому важно знать суть правил эвакуации автомобиля на штрафстоянку, хорошо ориентироваться в документации и понимать, как при этом себя необходимо вести.
Сергей Пономарев из Fit Service перечислил основные риски, возникающие при использовании дистанционного запуска двигателя. У данной опции, особенно актуальной в холодное время года, есть свои минусы.
В случае аварии автомобиль может вылететь за пределы дороги и перевернуться набок или на крышу. В подобной ситуации, первым делом, необходимо выбраться из машины и помочь другим людям (пассажирам).
Давно ушли в небытие те времена, когда можно было «бросить» свой автомобиль в любом подходящем месте, пойти по своим делам, а через некоторое время забрать его именно с того места, где его оставил. Сегодня, нет гарантии, что вернувшись, автомобиль будет стоять на этом же месте. Это делают своё чёрное дело эвакуаторы. Именно поэтому вопрос, как бороться с эвакуаторами на сегодня является особенно актуальным.
Советы профессионалов:
Мировые судьи получили рекомендации Верховного Суда не лишать водителей водительских удостоверений, если последние выполняли обгон по прерывистой линии разметки дорожного полотна, а завершали маневры через сплошную линию. Такое решение ПВС было оформлено в виде Постановления и вступило в силу, в феврале 2012 года.
